大皖新闻讯 六安市裕安区有一条规划已久的南北向城市主干道裕安大道，全长约5.88公里，北起G312国道，向南穿过华山大道，最终与金裕大道相接，是不少周边居民期盼的“出行捷径”。然而，2023年以来陆续有市民通过市长信箱等渠道表达关心：这条道路最后的几百米——与G312国道的连接段，为何迟迟没能打通？
市民期盼三年：桥和路都修好了，就差“最后几百米”未贯通
大皖新闻记者注意到，早在2023年5月，就有市民留言询问裕安大道的通车时间。当时裕安区政府回复称：“裕安大道跨铁桥正在建设，建成后与G312互通连接，已纳入G312快速路建设同步设计、同步施工。”而到了2026年1月，最新的一条回复中表示：“裕安大道跨铁路桥已完工，大桥需与G312临时接线工程完工后方可具备通行条件。”
三年来，周边居民一直牵挂着这段不长的距离。桥修好了，路也铺好了，就差这“最后几百米”未能贯通，大家盼着能早日顺畅出行。
记者走访：崭新的高架桥与泥泞的土路，对比鲜明
5月20日中午，大皖新闻记者来到六安市裕安大道实地探访。在路上，一位出租车司机聊起这条路时感慨：“跨铁路的高架桥早就修好了，就是最后这几百米一直没动静。”当记者问他，如果通车了对大家出行方便吗？他毫不犹豫地说：“那肯定会方便很多啊。”
元股证券记者按照地图来到裕安大道与G312国道的连接处，这里距离六安高铁站直线距离仅约1公里。然而目前，连接处只有一条狭窄的土路，两侧是大片荒地，杂草丛生，一些地块已被附近居民临时种上了蔬菜。一位正在地里摘菜的老人告诉记者：“这条路一直没修，地荒着也是荒着，就跟着别人种一点菜。也不知道什么时候能修好。”
沿着土路向南步行约600米，便到了宁蓉铁路线——土路在这里到了尽头。而眼前出现的，是一座双向六车道的跨铁路高架桥，崭新平整，桥面用铁皮围挡隔开。记者穿过围挡走上桥面，看到桥上的路灯杆已全部架设完毕，车道标线清晰可见。高架桥南侧的道路也已正常通行，不时有车辆在这里行驶或调头。一边是泥泞的土路，一边是标准化的城市道路，对比格外鲜明。
为何难通？两个“波折”让工程一再延缓
5月21日上午，记者来到裕安区政府，就裕安大道与G312连接问题采访了裕安区交通运输局局长张富恩，他也向记者解释了背后的原因。
张富恩介绍，裕安大道与G312互通立交工程，原本由六安市交通运输局纳入G312快速路项目，计划同步设计、同步施工。但后来，G312快速路建设因为资金筹措以及互通立交所涉及的凤栖湖湿地公园属于一级水源保护地，涉及生态红线等问题，整个快速路项目暂时搁置，互通立交工程也因此无法开展。
面对市民日益迫切的出行需求，裕安区政府也在积极想办法。张富恩告诉记者，为缓解城南片区居民出行压力，区政府已安排城南镇在2025年底对邻近的南北向水厂路进行了拓宽改造。同时，区交通运输局于2024年启动了“临时接线工程”，计划从已建成的铁路桥南端向北，修建一条临时道路连接G312国道。
然而，临时接线工程也遇到了新的波折。张富恩说，最初设计时，项目所在区域还属于农村，按二级公路标准设计。但到了2025年施工图评审阶段，该区域已被调整为城市规划区，属于市政道路范围。市评审会专家提出，原设计的坡比不符合市政道路规范，必须优化线形。这一调整，让临时接线工程不得不再次推迟。
直到2026年4月，在市交通局的会商会上，优化后的设计方案终于获得认可，按新方案继续推进。
最新进展：施工图已过审资金已落实，力争年底完工
张富恩向记者表示，目前临时接线工程的施工图设计已通过市交通运输局评审，正在根据意见修改完善；同时，土地报批工作也在同步进行，预计2026年8月可以获得土地批复。
元股证券:ygzq.hk更让人欣慰的是，裕安区政府已落实了工程建设资金，计划于2026年9月启动招标建设，争取在年底前完工。
这意味着，周边居民盼了三年的裕安大道“最后几百米”，有望在2026年底真正迎来贯通。一条方便出行的“民生路”，正在一步步从图纸走向现实。
大皖新闻记者 孙召军
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